４年間，大変お世話になりました。

FC2。

楽天時代から考えるとブログ人生も１０年を突破しております。

DOCRO　DOT NET

今後，楽天，およびFC2は地道に移行をしていく予定（自分用にキープしておくけど）ですが


近況報告は

ドクロドットネットのブログページ


北海道１周等の長旅長期保存版は

ドクロドットネットのラウンドページ（まだ工事中ですけど…）


に残していくことにします。


あちこち飛んでいる気がしてご迷惑をおかけしますが，

FC2も４年が過ぎているので何卒お許しください。


今後とも，どうぞごひいきに。





落款も作り直そうかな…。

三年連続で膝を痛めたホッケー。

久しぶりに怪我なく終わることができて嬉しい。

ポテンシャルが下がるのは当然。

いかに長くスポーツを楽しむか。10以上年上の人がゴロゴロいるから、実に良い見本になる。

予報の最高気温は１０度。

平年で言えば何月並みなんだろうか。

先週，４５キロほどしか試走できなかったので，もうちょっと走ってみたかったので行ってみた。



この写真を撮ろうとしていたら，元同僚がランニングで通りかかって驚いた。

やるね～，健康第一。

「お気を付けて。」という言葉を頂き出発！



まだまだ，ほぼ白の世界です。

ただ，アスファルトの上にはほとんど雪が見られなくなった。

でもまた明日の朝は真っ白道路に戻るのかもね。

そう言えば，タイヤ交換してる人がいたな～。あの人，明日は大丈夫か！？



峠道もほぼ同様。

日陰も正午近くには凍結部分も消えており安心。



ただ，今日はマシンも自分もリハビリ的な目的だし，

路面温度が低そうだからのんびり走ります。速度を上げると寒いしね。



いろいろ考えながら走ったけど，今日は思いのほか寒いので幌加内のそばを食べたら直帰コースだな。



蕎麦の実天蕎麦うまし！でもそれなりに大盛りは高し！！大盛りが高いのは幌加内名物です。



マシンの調子は問題なし！モトレックスオイルってのが違うのか！？

今期，しっかり走ってくれるんじゃないかな♪



今日は白馬の王子はもちろんいなかったし，覆面レスラーもパンダ車も見かけることはありませんでした。

ただ，行きよりも帰りが風当たり強く寒さ倍増でした。

やっぱりまだ早すぎた！！

春分の日が絡んだ３連休。

皆様，いかがお過ごしでしたか？

私は仕事の関係で世間と１日ずれの３連休でありました。

そのスタートは打ち上げから入りましたので，若干の頭痛と共に始まったのですが，

お陰様で990SDが自宅に戻り，各方面から退院を祝うメッセージが寄せられ感謝感激なのであります。

脱線しました。

そんな訳で，月曜日に行ってきましたよ，久しぶりに。



本日はもちろん車で。

かみさんにも衝撃を味わってもらおうと思っていたのと，

自分は前回はミニトンカツ丼だったので，本家を注文しておきたかったわけであります。

１１時５０分くらいに到着したけどすんなり座れました。第一陣が食べ終わるちょうど良いタイミングだったのでしょう。

少し長めに待ちますね，揚がるのに時間がかかりますから。


来ました！トンカツ・ジェンガ！！



相変わらず旨し！

ソースというよりタレなのかな。これが美味いんですよね～。

上の肉を残しました（笑）

正確には，上に乗る分厚い肉は一切れ食べて，

ご飯をその肉の量くらい残して

お持ち帰りとなりました。

かみさんは多分オキマルさんの次くらいにカツが好きなんだけど

おいしいと気に入ってくれたようで

お持ち帰りした分厚い肉は冷凍されてお弁当に小出しにしていくらしい。かしこいなぁ。

満腹過ぎて大変だったので，これまたお気に入りの羽幌の温泉で腹ごなし。

羽幌の温泉は，「価格改定」って書いてあったんだけど，

６００円→５００円

ダウン改訂だった！この，値上がりする物が多い今，えらいなぁというか，うれしいなぁ。

ガソリンの値段が下がっているのと関係があるのかな。

あそこの噴き出し温度，何度だっけ？


留萌から羽幌まで北上した後に少し南下して霧立峠経由で帰ってきました。

路面はドライでしたが，覆道のみ日中でも凍結しており，かえって危険な状態でした。

通行される方は十分お気を付けください！

990SD御帰還の日，寒い中でしたがモチベが高く，薪ストーブに火を入れてバイク整備にいそしみました。



この辺りにあるパーツをごっそり取り除きます。

環境には悪いらしいですけど…。



目に付くところから作業を始める僕。

外したらシャリーンと薄っぺらなガスケットが外れてきた。

新品のガスケットもついてきているんだけど，きれいにしてまた仕事をしてもらうことにする。

どうもやっぱり作業性が悪いので，サイドカバーとタンクカバーを外す。

が。

タンクカバーが外せない。

斜め下に引っ張って持ち上げるんだったか！？

逆に引き下げるんだったか！？

しばらく格闘



結果は上側にスライドでした。

忘れたころに，また同じことで悩みそうだ。



だけどやっぱりこのボルトを回さないといけないらしく，タンクも外してズレてもらうことにした。

このボルトが妙に長くて驚いた。きっと大事な何かとつながっているに違いないと思って，慎重に戻した。

で。

一番てこずったのは



癒着しているゴムホース。

いよいよ引きちぎって，カッターで残ったゴム管部分をそぎ落とすことにした。



こんなんでいいや。

キャップさえはまればいいんでしょ！？



無事に取り外し成功。思ったよりも手間がかかった。

でもエンジンがどうしてもかからないから，プラグを外してみたらガソリンで濡れていた。

パーツクリーナーを吹いて，ブラシで磨いて，パーツクリーナーを吹いて。



無事にエンジン掛かりました。今シーズンの乗り出しスタートは３１，８５５ｋｍ

乗ってみて，走り出しがスムーズになった。５０ｍくらいしか走らせていないから，とりあえずそれくらい。だけど，これしか乗っていないのに違いを体験できるってすごいことだと思う。



990SDの乗り出しは１５，５１５ｋｍ

５が多いな。